Další vylepšení závodního přepočtu
Další vylepšení závodního přepočtu
Ahojte! Dnes by jsem Vám chtěl říct něco víc o nedávných vylepšeních závodního přepočtu. V posledním čase jste zažili hodně závodů, ve kterých vypadlo příliš mnoho jezdců, po posledních změnách však takovéhle závody už nehrozí. Víc informací v tomto článku...
Je důležité, aby jste pochopili, proč množství jezdeckých chyb a kontaků musí být vysoké. Ale proč? Jednoduše proto, protože atributy závodníka musí být pěkně vyvážené. Mnozí z vás ne úplně věří tomu, že Rychlost a Ideální stopa nejsou nejdůležitější atributy. Na tratích jako je Spa-Francorchamps nebo ovál v Indianapolisu je atribut Odvaha pro výsledný čas ještě důležitější. V kvalifikaci je to zase Chladnokrevnost, která pomáhá řidičovi dosáhnout lepší čas a též je důležitá v bojích o pozici v závodech, aby se zabránilo kolizím. Koncentrace a Reakce nejsou až tak důležité pro časy, ale jak už víte, pomůže vám se vyhnout chybám řidiče. Reakce pomáhá předcházet nehodám v případě, že řidič už udělal chybu, ale i když ostatní udělají chybu v souboji. Trpělivost zase pomáhá vyhnout se kontaktu při pokusu o předjíždění. Kondice není momentálně velmi důležitá, ale bude pro jezdce, kteří budou jezdit delší závody v budoucnosti, jako například Indy 500. Nezapomeňte ani na deštivé počasí. Předjíždění a blokování jsou též velmi důležité (budeme analyzovat tento vliv ještě před začátkem plné verze).
A jsou tu ještě i další důležité vlastnosti. Už víte o technických schopnostech, ale nemáte šanci vidět vliv Inteligence, Charizmy a Práce s lidmi. Je zřejmé, jaký rozdíl bude v zlepšovaní atributů závodníka, pokud bude mít inteligenci 50 nebo 100. Jasně, že v prvních sezónách bude ve výhodě závodník, který všechno investoval do jezdeckých atributů, potom však rychlejším tréninkem situaci jezdci s dobrou inteligencí doběhnou a nakonec budou lepší. Samozřejmě třeba i počítat s tím, že inteligentní jezdci s malými ostatními atributy budou mít na začátku horší výsledky. Charizma je důležitá pro získání lepšího sponzora. Je jasné, že Brad Pittovský typ jezdce bude získávat sponzory snadněji než typ Qasimodo :D. Práce s lidmi bude zase důležitá o cosi později, když se finanční situace jezdce zlepší natolik, že si bude moct dovolit platit platy zaměstnancům (marketingový manažer, závodní inženýr, osobní asistent a jiné). Zaměstnanci budou vždy pouze zaměstnanci a všechno, co budou pro vás dělat bude pro ně jen práce, ale pokud máte motivační schopnosti a umíte s nimi vycházet budou pracovat tvrději.
A teď k posledním změnám v závodním přepočtu. Od včera se v závodech nevyskytuje tolik havárií, které přinutí jezdce odstoupit ze závodů, protože auto může být jen poškozené. Poškození bude dvou typů opravitelné a neopravitelné. Obě mají stejný efekt na výkon auta, ale při opravitelných poškozeních bude možné zajet do boxů na opravy (například vyměnit přední křídlo). O několik dní přibudou další parametry do závodní strategie, aby jste mohli ovlivnit při jakém poškození je potřeba jet do boxů na výměnu. Momentálně se jezdí na opravy tehdy, když je poškození auta na úrovni 20% a víc, ale toto číslo bude časem možné změnit. Samozřejmě, i tady funguje rozsah pro zastávku v boxech nebo pokud chcete pit-stopové okno, tedy když budete nucený opravovať auto v tomto rozmezí, plánovaná zastávka se přesune.
A to je už dnes všechno. :) Buďte připravený na další vylepšení v následujících dnech. :)
Traduttore: StcCZ
Entrevista con Miki