Keterangan Pers - Resum del 19è Iberoamericà de Turismes

Keterangan Pers Peryataan Pers Anda Membuat Pernyataan Pers

Resum del 19è Iberoamericà de Turismes

Luiz Thomazini va revalidar el títol en una edició molt disputada on els 6 primers pilots van acabar agrupats en 26 punts. En el que és el seu segon campionat, Thomazini va liderar un triplet brasiler quedant 5 punts per davant de Raphael Drummond i 14 per davant de Iuri Carneiro, que al seu torn va superar per només 1 punt a la primera espanyola, Elisabet Alemany. El primer portuguès va ser Felipe Campolargo, tot just tres punts per davant d'Alberto Puig.

També per només 3 punts Álvaro Cobos va superar a Iberê Oiticica pel setè lloc, amb Cupertino Jarbas i Clecio Osvaldo Pinto completant el top 10. Esteban Lozada fou el primer argentí al 13è lloc, amb Àlex Montserrat l'únic andorrà al quinzè, i Danilo Isidro el nicaragüenc solitari al 37è lloc.

La cosa estigué molt repartida estadísticament. Campolargo va sumar 3 victòries per les 2 de Thomazini, Carneiro, Alemany i Cobos, i les úniques de Drummond, Jarbas i Lozada.
Cobos i Pinto sumaren dues poles amb Thomazini, Drummond i Campolargo fent-ne una, i les voltes ràpides les varen dominar Carneiro, Campolargo i Lozada amb dues, mentre Thomazini, Drummond, Alemany, Cobos, Jarbas, Pinto, Jan Bonmatí (12è) i Noe Nogueira (14è) en feien una cadascú.
Tots els mencionats més Elías Escalada (16è) i Manu Rangel Jr (17è) i exceptuant a Nogueira van pujar al podi.

Brasil va guanyar la seva primera copa de Nacions, sumant 114 punts contra els 106 d'Espanya i els 101 de Portugal. Argentina fou quarta amb 65 punts, Andorra cinquena amb 48 i Nicaragua última amb 28.

Pel que fa a les marques, Ford, amb els seus 29 cotxes, va completar un campionat espectacular guanyant totes les curses i obtenint 140 punts. Segona va ser Subaru amb 85 punts i 4 cotxes, 10 punts per davant de l'únic Kia, i 20 punts per davant dels 2 Mitsubishi. Tancaren la classificació Ferrari i Toyota amb dos cotxes cadascuna i 50 i 47 punts respectivament.

Donada la superioritat numèrica de Ford, potser no es estrany que guanyi...