हम अपने खेल के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए और हमारे यातायात का विश्लेषण करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करें। हम भी अपने सामाजिक मीडिया, विज्ञापन और विश्लेषण सहयोगियों के साथ हमारी साइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें।
विस्तार ठीक
हम अपने खेल के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए और हमारे यातायात का विश्लेषण करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करें। हम भी अपने सामाजिक मीडिया, विज्ञापन और विश्लेषण सहयोगियों के साथ हमारी साइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें।
विस्तार ठीक
खेलके बारे मेंब्लॉगसेवा की शर्तेंगोपनीयता नीति

Першая прэс-канферэнцыя з Дэбікам

Першая прэс-канферэнцыя з Дэбікам

Доўгачаканы і вельмі патрэбны кантакт са стваральнікам нарэшце тут.

Першая прэс-канферэнцыя з Дэбікам

Так, некаторыя з вас ужо ведаюць, што Дэбік пагадзіўся час ад часу ладзіць невялікую прэс-канферэнцыю, каб адказаць на зададзеныя пытанні, зняць вашу турботнасць наконт гульні і як гульня будзе выглядаць у будучыні.

З таго часу, як мы заключылі здзелку, у мяне адразу з'явіліся цікавыя пытанні, і Дэбік з задавальненнем адказаў на іх.

Такім чынам, вось першыя 8 пытанняў, якія, я лічу, многія з вас імкнуцца прачытаць.

1)Калі будзе абноўлены дапаможнік па гульні?

Дэбік: Я павінен знайсці хлопца для гэтага. Мне падаецца, што гэты чалавек павінен прагледзець увесь дапаможнік і пасля кансультацый са мной прапанаваць унесці ў яго змены.

2)Чаму матацыклы MRC Moto1 значна горшыя адносна максімальнай хуткасці і паскарэння за заводскія матацыклы MRC?

Дэбік: Мы паспрабавалі зрабіць Moto1 больш збалансаваным, з меншай залежнасцю ад выбару шасі, а таксама зрабіць час круга больш рэалістычным у параўнанні з рэальным MotoGP. Прыватныя матацыклы не так дакладна капіруюць рэальнасць. Пасля гэтага сезона мы пераацэнім прадукцыйнасць motogp, грунтуючыся на сучасных паказчыках MotoGP у рэальным свеце.

3)Часам пілот сыходзіць з гонкі нават пры выкарыстанні рызыкі = 1. Для некаторых гэта можа быць вельмі непрыемна, калі гэта адбываецца ў вельмі важнай гонцы. Ці думаеце вы ўнесці якія-небудзь карэктывы?

Дэбік: Мы зрабілі шмат тэстаў пры кадаванні гульнявога рухавіка. Вось некалькі статыстычных дадзеных у Монтэ-Карла за 1000 кругоў:
канцэнтрацыя=50 рэакцыя=50 рызыка=100 сыходы=95x
канцэнтрацыя=50 рэакцыя=50 рызыка=1 сыходы=7x
канцэнтрацыя=100 рэакцыя=100 рызыка=100 сыходы=6x
канцэнтрацыя=100 рэакцыя=100 рызыка=1 сыходы=1x

Памятаеце, што не ўсе аварыі ў гонках - гэта памылка пілота. Гэта можа адбыцца падчас абгону і дзякуючы іншаму пілоту. Агрэсіўнасць абгона і блакавання не звязаныя з рызыкай кіравання.

4)Зараз цяжка прадбачыць развіццё надвор'я падчас гонкі. Ці плануецца ў будучыні мадэрнізаваць прагноз надвор'я, каб у нас з'явілася больш інфармацыі пра яго развіццё перад гонкай?

Дэбік: На самой справе, калі я гляджу рэальную Ф-1 і каментары пра магчымы дождж, я думаю, што наша інфармацыя больш чым дакладная :) Надвор'е прагназуецца ў прамежку 30 хвілін, але, вядома, ёсць і выпадковыя з'явы. Я думаю, што гэта вельмі рэалістычна.

5)Кваліфікацыя ў жывым эфіры вельмі доўгая і сумная. Можа быць, мы дазволім другому пілоту пачаць сваю спробу адразу пасля таго, як першы пілот перасячэ фінішную лінію?

Дэбік: Дадана да спісу "выканаць". Але я не ўпэўнены, якое будзе рашэнне... Я падумаю пра гэта.

6)На дэталях Ф-1 ёсць пункт "прыціскная сіла", але вы не бачыце іх на рэальным аўтамабілі, таму вы не можаце параўнаць аўтамабілі. Што гэты пункт робіць і чаму мы не разглядаем яго як унікальны атрыбут аўтамабіля?

Дэбік: Handling on a car is combination of handling from parts and downforce from parts. If you decrease downforce on parts obviously, acceleration, braking and handling are decreased too. So on cars you see adjusted handling by downforce which is not public parameter. Of course then comes weather factor, tyres factor and so on which can decrease downforce which results to worse handling, acceleration and braking...

7)Recently there are complaints that some managers create custom series while inviting just their own driver to instantly win trophies and try to set track records without competition.
It maybe is not against the rules but certainly not fair. Whats your opinion on this?


Дэбік: I think we already removed such series from trophy stats and everywhere it have some real effect.

8)There are 4 types of tyres for private cars but no information on their parameters. Can we get the info about it so we can choose the right type?

Дэбік: Information about tyres in series or private cars is not public. In general tyres are very similar, some have better durability, some give better downforce. This must be tested by managers, otherwise if those numbers are public, it would be only question of calculations to determine best tyres for each race.

So here you have it!

I want to just emphasize that everyone is welcome to write me PM with your question(s) so what are you interested in can be answered and we will connect players more with the development team.

I want to also ask every community team member to collect, filter and pass me questions asked at your national forums and in your mailboxes.

Thats it for now and I am looking forward to see my inbox being flooded by interesting questions ;).



by wandaL
अनुवादक: listerstorm
लेख इन भाषाओं में भी उपलब्ध है:
Беларуская Català Čeština English Español Français Magyar Italiano Latviešu Português, Brasil Polski Português Русский Українська

मेरा रेसिंग करियर समाचार

नवीनतम प्रेस विज्ञप्ति

Nederlands Santa`s Snow Super Race
Italiano non credo
English Green Scores At The Nürburgring
Suomi Vuoden 2024 Suomalaiskuljettaja
English Something I’ve noticed
Italiano COMUNICATO UFFICIALE
English Chaotic Jeddah: Novikov with the early knockout blow?
Español Entrevista con Miki
Català Entrevista con Miki