Nous utilisons les cookies pour améliorer votre expérience de jeu et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations concernant votre utilisation de notre site avec nos partenaires des réseaux sociaux, de la publicité et d'analyse.
Détails OK
Nous utilisons les cookies pour améliorer votre expérience de jeu et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations concernant votre utilisation de notre site avec nos partenaires des réseaux sociaux, de la publicité et d'analyse.
Détails OK
JOUER GRATUITEMENTA proposBlogConditions d'utilisationPolitique de confidentialité

Novinka pro F1

Novinka pro F1

Ahoj, máme připravenu jednu novinku do formule 1 a vývoje vozu. Ještě to není finální, proto se ptáme i na váš názor...

Novinka pro F1

Jde tedy o to, že by byly na výběr 4 varianty vývoje šasi. Při započnutí projektu šasi by se manažer a tým musel rozhodnout jaký směr vývoje zvolí. Na výběr by byly 3-4 možnosti: rychlost, přítlak, ovládatelnost a neutrální typ. Tak by šasi dostalo v dané oblasti body navíc. Rychlost by tedy navýšila maximálku, přítlak by pomohl na akceleraci, brzdách a lehce na ovladatelnosti. Ovladatelnost by nečekaně přidala body k ovladatelnosti. Neutrální by přidal každému trochu.

Jak by se to pak projevilo ve hře? Debik provedl simulace s vozem s kvalitou 100%, 10l benzínu a nový gumy pro všechny 4 navrhované varianty a na všech F1 okruzích a dostal u všech variant naprosto stejný součet hotlapů 29:49,5.
Na několika tratích tedy auta měla výhodu, jinde zase ne, ale dohromady se to vyrovnalo. Maximální rozdíl na kole byl 0,279s, kde rozdíl byl mezi nejrychlejším boostem Rychlost a nejpomalejší Ovladatelností. Nejmenší rozdíl ve výkonnosti pak byl na Yas Marině a to jen 0,032s.

Pro přehled v F1 je 9 rychlostních tratí na suchu s lehkým autem a nových pneu. 6 tratí je ideální na přítlak a 5 na ovladatelnost. Neutrál nikde není nejvýhodnější, ale ani není nikde nejhorší.

Simulace na vodě, ojetých pneu či s těžkým autem dávali větší výhodu na stranu ovladatelnosti a přítlaku. Samozřejmě to je jen drobná výhoda, při 20 litrech a 50% gumách byl rozdíl mezi časy 0,325s (tedy jestli to chápu dobře je to o 0,05s větší výhoda než na suchu při této volbě)

Toto je tedy základní idea a nyní je otázka na F1 manažery, jezdce a fanoušky jaký na to máte názor a zda byste chtěli takovouto novinku do F1 přenést?

Změna by se týkala sezony 20, tedy v té 19. by již musely týmy zvolit z daného výběru jaký šasi vytvořit. Defakto je to podobné i reálu, kde Mercedes (a hlavně takový Wiliiams) je výrazně rychlejší na rychlých okruzích, ale třeba v Monaku Redbull díky dobrému přítlaku a šasi byl minimálně vyrovnaným soupeřem... Zajímavý názor je i ten že movitější a odvážný tým by mohl postavit dvě různá šasi a pak je podle typu závodu přehazovat, zajímavé :)


Názory pište do komentářů anglického textu (kliknutím na ikonku pod článkem), pokud englicky neumíte, pošlete zprávu a přetlumočím to tam :)

by DebiK
Traducteurs: FBednar
Cet article est également disponible dans les langues suivantes :
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Русский Slovenščina Українська