Lehdistötiedotteet - ¡España alcanza la 4ª plaza en la Nations Cup!

¡España alcanza la 4ª plaza en la Nations Cup!

Tras un increíble inicio de temporada la Asociación Española consigue colocarse en 4ª posición en la clasificación de países. Este es la mejor posición en la que la Asociación ha estado durante toda su historia, y de mantenerse así sería un grandísimo logro. Además esperamos seguir en esa línea ascendente y estoy seguro de que nadie se va a conformar con la 4ª plaza. Y tenemos capacidad para hacerlo, mejor dicho, nuestros pilotos tiene capacidad para hacerlo. Por ejemplo esta última semana se consiguieron buenos resultados por parte de todos los pilotos: una victoria de Enrique Moralesgarcia, una segunda posición de Anton Mencia, tercera plaza para Jesús Gordo Jr. , la 14ª para Floreal Domínguez, 18ª para Jordi Domènech y 21ª para Marc Gil. Esta gran temporada de la Aena se la debemos a estos chicos, que salen a la pista a darlo todo y a enfrentarse cara a cara contra los pilotos más buenos de cada país, así que por mi parte quiero agradecerles el gran trabajo que están haciendo.

Además hoy traemos una entrevista en exclusiva con el presidente de la Asociación.


Llamp: Buenos días Nico. Muchas gracias por estar aquí. Sin más preámbulos pasaremos a las preguntas si te parece bien.

Nico: Buenas, gracias por invitarme a esta entrevista, adelante.

Llamp: Mi primera pregunta, ya que hablaba de ello en el artículo: ¿cómo te sientes respecto a los grandes resultados cosechados por la asociación durante estas primeras semanas de la temporada?

Nico: Pues la verdad, algo sorprendido por no decir bastante. La temporada pasada íbamos ascendiendo, y aunque para esta temporada me esperaba que la asociación tuviera buen ritmo, no pensaba que fuera tanto, ya llevar 1 victoria, y unos pocos podios... eso sí, después de estas 2 temporadas "de capa caída" ya era hora para remontar, a la tercera va la vencida. Y aunque estar en cuarta plaza con 2 semanas puede ser un espejismo esperemos que no, se está viendo ahora el nivel del combinado nacional.

Llamp: Yo también pienso que era hora de levantar cabeza. Antes nuestros pilotos eran jóvenes y ahora que algunos ya están más entrenados podemos dar la cara y luchar por victorias y podios. Hablamos ahora de tu cargo. Como expresidente puedo decir que el trabajo de presidente es algo más complicado de lo que parece. Todo el mundo te mira a ti cuando hay una duda, tienes que nominar a los pilotos y llevar todo lo que haya que hacer en la Asociación. Como ves este trabajo?

Nico: Cierto, el trabajo al iniciarte no es tan básico de como parece. Si no tienes tiempo, vas a tenerlo difícil a la hora de nominar y demás, ejemplo más cercano fue la temporada pasada de Copa de Naciones de la asociación argentina, su presidente no nominó a nadie y acabaron con 0 puntos, ya que era inactivo y no nominó ni nada por el estilo, si al menos hubieran tenido secretario no hubieran tenido problemas, además. alguna semana anterior o bien no tuve tiempo para nominar o cosas varias, tuvo que nominar Jordi, mi secretario de estas dos temporadas al que agradezco dedicar el tiempo a la asociación y fijarse si me falta algo por hacer. Volviendo a la pregunta, al inicio no es tan fácil, pero cuando llevas ya unas 2 temporadas, se te hace algo más fácil, porque ya tienes experiencia en nominar, configurar cosas, etc...

Llamp: Sí, se agradece mucho tener un buen secretario al lado, como por ejemplo en mi época yo trabajé con lorenzismo, quien me sacó las castañas del fuego incontables veces e hizo un gran trabajo. Volviendo a la AENA, ¿quién te parece que será nuestro rival más importante? Es decir, ¿con quién estaremos más igualados durante la temporada?

Nico: ¿En este ritmo? Diría Finlandia, EE.UU, Polonia e incluso si mejorásemos me atrevería a decir Portugal y Francia, pero estos mucho más difíciles. Si el ritmo baja, pienso que seríamos equipo de top 10, así que bajando, podríamos entrar en lucha con Hungría, Italia y Canadá. Si todo no va a peor, incluso diría Suiza, pues Rocco Rapido en las carreras que participa es el que más "propulsa" a su equipo, podemos mirar la clasificación que de los 285 puntos que tiene Suiza, 187 son de Rocco Rapido, el 2º clasificado de la Copa de Naciones, pues el siguiente es el 37º, y de ahí hacia abajo. Volviendo a España, con suerte tenemos dos armas para cada categoría, para +21 Enrique y para U21 Jesús y también diría Anton Mencia.
Los demás, aún están un poco por debajo, pero seguro que mejoran mucho en lo que queda de temporada, pues esto no ha hecho más que empezar.

Llamp: Estoy de acuerdo, tenemos grandes pilotos para luchar con quién sea. La última pregunta ya. ¿Crees que los pilotos jóvenes tendrán una oportunidad para entrar en las carreras de la AENA en un futuro? Me gustaría que los jóvenes pilotos tuvieran esperanzas de poder entrar ahí si lo hacen bien y no corran los mismos pilotos durante todas las temporadas (siempre y cuando el piloto joven en cuestión demuestre que vale). En caso de que fuera así, ¿Cuáles son los pilotos más prometedores del momento? ¿Quiénes son las “jóvenes promesas” españolas desde tu punto de vista?

Nico: Pues sí, intentaré dar pronto una oportunidad, en carreras en las que sería más seguro mantener una posición o parecido, como tú dices siempre que merezca la pena dar oportunidades, doy las que hagan falta, pero si el piloto no está preparado, su mánager está inactivo o algo, no sería nominado. Eso sí, por ahora no es que tenga pensado quitar a los mejores de España, por ejemplo no pienso mucho en quitar a Floreal, ni a Enrique, ni a Jesús ahora en U21 ya que perderíamos muchos puntos, pero en caso de que lleven mala racha podría ocurrir que fueran quitados. Hay muchos pilotos prometedores ahora, lo mismo que diría a un piloto de 18 años o 19, diría a mi piloto mismamente aunque sea más mayor. Creo que Jesús Gordo Jr. es el mejor U21, y que en el futuro si sigue así podría llegar muy lejos, al igual que Enrique que con 26 años, quizás llegue en nada a Fórmula 1. Floreal Domínguez está bien también, con 1 año menos que Enrique está cerca. En cuanto a pilotos de 18-19 años, diría Axel Blanco que promete mucho, Pedro Crivillé incluso, Luis Villamil, Gael Relakirner...

Llamp: Me alegro de ver que darás oportunidades a estos pilotos en un futuro. Hasta aquí la entrevista con el presidente. Muchas gracias por concedérnosla, esperamos volver a verte pronto, ¡mucha suerte a ti y a todos los pilotos de la AENA!

Ahora toca esperar. ¿Conseguirá la AENA seguir en esta línea ascendente? Solo el tiempo nos lo dirá. Lo que está claro es que de España saldrán futuros campeones.