Lehdistötiedotteet - Ensimmäinen ja viimeinen

Ensimmäinen ja viimeinen

F1-sarjaa tuli jo hieman seurattua pikkupoikana Suomen ko-
vimman F1-buumin aikana, kun Mika Häkkinen kamppaili Ferrareita vastaan ja saavutti mestaruutensa.

Säännöllinen seuraaminen kuitenkin alkoi vasta, kun Kimi Räikkösen sopimus Ferrarille julkaistiin vuonna 2006.
Kausilla 2007-2009 tuli seurattua jokainen osakilpailu, mutta Räikkösen ensimmäinen lopettaminen vei mielenkiinnon ja pariin vuoteen en katsonut yhtä ainuttakaan kilpailua.

Kimi Räikkösen paluu F1-sarjaan kaudelle 2012 sai tulevan MRC-manageri Gorillan kiinnostumaan uudestaan moottori-urheilusta. Tuosta hienosta kaudesta tuli mieleen, jos netistä löytyisi jonkinlainen formulapeli. Google toi esiin pelin nimeltä MyRacingCareer. Enempää ei tarvinnut etsiä, sillä tämä oli se mitä hainkin. Tuore peli, josta äskettäin on julkaistu täysversio ja jota kehitetään paremmaksi.

Yksi lukuisista manageriurista MRC:ssä on alkanut, kun ensim-
mäinen manageroitavani oli MotoGP-legendan nimikaima Jarno Saarinen. Harmikseni lähes heti tajusin, että nyt on mennyt hyvä nimi hukkaan, kun lahjoja tällä Saarisella moottoriurheiluun ei ole lainkaan. Niinpä me melko pian päätimme, että parasta on unohtaa ajaminen ja hän siirtyisi kokonaan oman rakkaan harrastuksensa, puutarhan hoidon pariin.

Jarnon F3-uralla kertyi 7 aika-ajoa joista 1 lähtöruutu oli Top 10:ssä. Kaiken kaikkiaan 14 kilpailua ja 2 Top 3 sijoitusta.

Nyt ei ollut enää kuljettajaa manageroitavana, mutta paikalle ilmaantui 18-vuotias F1-fani, joka esitteli itsensä nimellä Henri Toivonen. Hän kertoi harrastavansa kartingia ja nyt tarvitsisi managerin, joka veisi hänet formuloihin.
Olin skeptinen hänen kuuluisan nimen takia ja aiemmasta oppineena vein hänet suoraan Mensan älykkyystestiin. Tulokset saatuani hämmennyin. ÄO 160, siis sama joka arvioidaan Einsteinilla olleen.

Kuljettaja oli lupaava, intoa täynnä ja uusien taitojen har-
joittelu tehokasta, mutta manageri ei ollut tarpeeksi aktiivisesti mukana.
Kohokohta oli, kun kaudella 4, Henri taisteli loppuun asti Miku Häkkistä vastaan F3 Suomen sarjan voitosta ja voitti mes-
taruuden.

Manageri Gorilla oli tuon kauden jälkeen hieman lisännyt ak-
tiivisuuttaan ja saanut jo vähän juonen päästä kiinni, mutta mitään ei ollut enää tehtävissä Toivosen suhteen.
Kauden 5 puolivälissä Toivonen oli turhautunut suorituksiinsa sekä laiskaan manageriinsa. Päätti hän lopettaa ajamisen.

Tästä eteenpäin manageri on etsinyt uusia kykyjä kilparadoille ainoastaan Mensan jäsenistä. Huomio kiinnittyi kaveriin, joka oli paitsi nero, myös ikäisekseen todella taitava johtamaan. Hänen nimensä on Repe Sorsa.
Hän ajoi yhteensä 20 kilpailua sijoittuen kerran Top kolmeen. Älykkäänä kaverina jätti kuitenkin kilpailut ja siirtyi takaisin piirrettyjen pariin.

Nyt oli kokemusta kolmesta erilaisesta kuljettajatyypistä. Enää vain löydettävä se yksi jossa lopulta yhdistyy noiden aikaisempien hyvät puolet.
Yhteyttä otti Pentti Lund. Ominaisuuksiltaan identtinen Henri Toivosen kanssa.

Lundia manageri lähti viemään aktiivisesti ja pitkäjänteisesti urallaan eteenpäin. Nyt oli ensimmäistä kertaa myös oheis-
harjoittelut säännöllisesti mukana.

Kauden 5 loppuosa vietettiin vielä tulokas-sarjassa, mutta seuraava kausi 6 vedettiinkin jo Suomen F3:ssa sijoittuen viidenneksi.
Siitä nopealla aikataululla kausiksi 7-9 siirryttiin tehokkaampiin F2-autoihin Etelä-Amerikan sarjaan.
Tie vei kolmeksi kaudeksi Indy sarjaan, joka tosin näin jälkikäteen todettuna osoittautui virheeksi. Tämän virheen jälkeen palattiin takaisin tutumpien Formula 2 autojen pariin liittyen F2:n korkeimpaan sarjaan, eli Formula 2 World Seriesiin.
Siellä palattiin taas menestymään ja oltiin matkalla mestaruu-
teen melko selvällä erolla, kunnes lopuissa kilpailuissa tapahtui käsittämätön sulaminen ja Damon Michael Novikov vei tittelin 16 pisteen erolla Lundiin.

Tässä vaiheessa Lund oli jo monien F1-kuskien tasoa, mutta päätettiin luokitusta nostaakseen lähteä ajamaan DTM-autoilla uuteen DTWS:ään.
Saldona tuolta kaudelta 14 voittoa, 15 paalua ja 403 pistettä, jotka oikeuttivat Lundille uuden sarjan ensimmäisen mestaruuden, joka oli myös kuljettajan ensimmäinen mes-
taruus.

Tämän jälkeen kuskipaikka Williamsin F1-tallista, jonka osaomistajana ko. manageri on ollut sarjan aloituksesta kaudesta 9. lähtien.

Tämä on ensimmäinen ja viimeinen lehdistötiedote, MRC:n manageriuran kauden 17 jälkeen päättävältä Gorillalta.