Lehdistötiedotteet - F1 sezóna č.9 a č.10

F1 sezóna č.9 a č.10

Tak a máme tu koniec sezóny a pomaly začiatok tej ďalšej. :-)
A práve preto by som rád informoval nečitatelskú verejnosť o výsledkoch tímu Scuderia Ferrari a jej ďalších plánoch do budúcnosti.

Prvá sezóna bola velkým otáznikom zrejme pre všetkých ktorý do kolotoča F1 boli zapojený. Či už to bolo ohladne stavby auta a jeho súčiastok, zázemia, či výskumu.
Ale podstatné je to, že na štartovacej čiare sme boli v podstate všetci s rovnakými znalosťami. :-) Niektorým vyšli veci lepšie ako možno očakávali a niektorým zase naopak, horšie ako dúfali. A kde v tomto je Scuderia? :-) Scuderia na tom bola presne tak ako som ako spolumajiteľ a hlavny akcionár očakával. :-)

Pohár konštruktérov 3. Miesto síce bolo trošku nad moje očakávania, ale o to viac to potešilo. D. Dán so 183 bodmi skončil na peknom 5tom mieste a V. Macanga so 140 bodmi na super 6-tom mieste. Ja osobne som s jazdcamimaximálne spokojný a na to s akým autom jazdili a aká bola konkurencia to bolôžasný výsledok. A najviac ma teší že V. Macanga vytrel zrak všetkým ktorý krútili hlavou nad jeho najatím ako jazdca. :-) Latku dal sám pre seba vysoko, snáď sa jej bude držať. :-)

Hodnotenie samého seba ako majite+a. Hmm. Nerád sa hodnotím, ale predsa len.
Na začiatku som urobil veľa chýb a ďaľšie ešte určite budú nasledovať. :-) Ale snáď aspoň nie tie isté. :-)
Scuderia bol tím s najväčším štartovacím balíkom a je pravda, že peniaze som mohol využiť aj lepšie. Na začiatku som sa nechal ukvapiť a veľa peňazí som míňal na zamestnancov ktorých som aj tak musel postupne vymienať. A aj keď stále nemáme zamestnancov ako iné tímy, je to už o niečo lepšie. Momentálne tím nie je v červených číslach, zamestnanci su nadstavený tak ako budovy zázemia. Výdavky sú o niečo menšie ako príjem. A to je momentálne základ. Nerád sa vyhováram, ale trošku ako tím strácame na tom, že nie sme tím, ale som v podstate len ja. :-) A keď nestíham ja, tím vlastne stojí. Ale nevadí. Ideme ďalej. teda idem. :-)

Keďže D. Dán s F1 tak ako avizoval skončil, tím prišiel o jazdca a tak sa hľadala náhrada. Vzhľadom k tomu, že angličtina nie je moja silná stránka, lepsšie povedané, zvládam z nej akurát "yes", rozhodol som sa preferovať jazdcov ktorým rozumiem. Nie že by sme tu zrovna moc komunikovali, ale aj tak. Ak už mám niekomu nadávať, nech mi aspoň rozumie. :-)
25 ročný V. Macanga ostal ako jazdec aj na ďalšiu sezónu, čo ma nesmierne teší a prajem mu, nech sa mu darí minimálne tak ako v tej deviatej. Druhým jazdcom sa stal 27 ročný M. Dermíšek z českej republiky. Vo svojej krajine je 3 a vo svete 16ty. Faktom je, že jazdcov nemáme zrovna najsamlepších na svete, hlavne čo sa atribútov týka, ale o to je to pre nás zaujímavejšie, no nie? :-) Nie je umenie byť hore keď ste najlepší. :-) :-)

Čo sa auta na 10 sezónu týka. :-) Vybral som si smer ktorý je zdá sa odlišný od všetkých ostatných. :-) Zameriavame sa hlavne na šasi a po jeho upgrade začíname s aero súčiastkami. Kers sa nám konečne podaril vyrobiť konkurencie schopný a motor budeme mať na počudovanie viacerých zase Ferrari. :-) časom sa to možno zmení, ale momentálne to je takto. Vačšina tímov sa orientuje na vlastný motor, ale to že to robia všetci neznamená, že sa musíme pridať. :-)
Obom jazdcom prajem do tejto 10tej sezóny všetko dobré. Aj na tomto mieste ich poprosím o komunikáciu medzi sebou pri nadstavovaní vozidla a hlavne: Je to hra. :-) Úspech poteší, neúspech posilní. To majte na pameti stále. :-)

Takže ostávam s pozdravom. apropo, ak mate nejake peniaze na obetovanie, tím scuderia bude určite vďačný, keďže jeho pokladne v sekcii dary je stále takmer prázdna. :-)