Käytämme evästeitä parantaaksemme pelikokemustasi ja analysoidaksemme liikennettä. Jaamme myös tietoa sivuston käytöstäsi sosiaalisessa mediassa, mainoksissa ja analyysikumppaneidemme kanssa.
Lisätiedot OK
Käytämme evästeitä parantaaksemme pelikokemustasi ja analysoidaksemme liikennettä. Jaamme myös tietoa sivuston käytöstäsi sosiaalisessa mediassa, mainoksissa ja analyysikumppaneidemme kanssa.
Lisätiedot OK
TietoaBlogiKäyttöehdotYksityisyyskäytäntö

Lehdistötiedotteet - Вертель в атаке на титул

Вертель в атаке на титул

Вчера завершился регулярный сезон NASC Truck Cup Series, по итогам которого первые 12 пилотов начинают сражение за титул чемпиона. Несмотря на обидный сход в конце первой трети гонки, Макс Вертель, дебютант серии пикапов, занял 11 место в общем зачёте и с одним гоночным баллом, добытом по итогам стэйджей, включается в погоню за титулом.

Да я сам не понимаю, как это вышло, - скромничает Вертель. - Мы просто пытались хоть что-то осмысленное сделать и приноровиться к совершенно новой для нас тактике. Вот и результат - если бы не пара сходов, я мог бы надеяться на десятое место в регулярке и в таблице плей-офф.

Имеющий в своём активе несколько побед и титул вице-чемпиона в мексиканской серии сток-каров молодой пилот три раза за регулярный сезон попадал по итогам гонки в топ-10, из них один раз - в топ-5. Его ближайший соперник Камерон Сача 4 имеет за то же время два финиша в топ-3 и восемь в топ-10. Однако Вертель неоднократно брал хорошие очки в стэйджах, что и принесло ему попадание в плей-офф.

Мы приятно удивлены результатом регулярного сезона, - говорит Рейнар Дженсен, владелец MoonRiders Racing. - Макс всегда был очень быстр и достаточно стабилен по итогам стэйджей. Несколько сходов подпортили ситуацию, но Макс перевыполнил задачу на сезон и вошёл в число участников первого раунда. Мы не знаем, сможем ли мы выйти в раунд восьми, но сделаем для этого всё возможное.

Первый этап плей-офф NASC Truck Cup Series пройдёт на трассе Gateway Motorsports Park в Мэдисоне, штат Иллинойс. Длина этого трека составляет 1,25 мили, его асимметрия (первый и второй виражи намного жёстче третьего и четвёртого) делают Гэйтвей очень требовательным к пилотам овалом.

2020-08-24 12:03:44 mennessä Reynar
Tykkäykset: 2 | Luokitus: 3.90

Parhaat lehdistötiedotteet

Español Jan Bonmatí se retira
English The GOAT of truck racing leaves...
English Chevy starts a New Future
Polski M2 Racing Team podsumowuje 67. sezon MRC
Català Jan Bonmatí es retira
English Legends Of Speed - The Golden Age of Grande Prix Racing
English F4 International Series First Half Season Review