Comunicados de Prensa - Entrevista a felson, mejor U19 español del momento.

Entrevista a felson, mejor U19 español del momento.

Buenas tardes felson. Si quieres, empezamos con las preguntas.

En primer lugar y desde tu punto de vista, ¿cómo ha transcurrido la temporada pasada para tu piloto? ¿Cómo ves el panorama para la próxima?
Ante todo, gracias por contar conmigo para la entrevista. Teniendo en cuenta que ha sido la primera temporada de mi nuevo piloto Marc Vilanova, creo que ha sido positiva, en líneas generales. Me apunté a una serie F3 regional, donde hay un buen nivel competitivo, y he obtenido algunos buenos resultados contra pilotos más experimentados. El objetivo era conseguir buenos puntos de rating y se ha conseguido, estamos entre los mejores en la clasificación por edades. Para esta temporada hemos decidido competir en la serie F3 española, las series regionales se han puesto muy complicadas para repetir resultados y vamos a intentar dar guerra en casa.

¿Cuál es tu meta a largo plazo con Marc Vilanova? ¿Y a corto plazo?
A corto plazo es entrenar y mejorar las habilidades lo máximo posible, para eso se necesita gestionar bien la economía y una buena planificación de entrenamientos. En este momento los resultados importan relativamente, por ahora valoro más acabar carreras y obtener una buena clasificación al final de temporada para optar a mejores premios. A largo plazo es llegar a las categorías superiores con opciones de lograr triunfos y títulos. El sueño es llegar a la F1, pero es muy difícil y se tienen que dar las circunstancias, es pronto para decirlo.

Eres el mejor piloto de 19 años de España y el noveno mejor U19 del mundo, destacando bastante actualmente y por delante de mi piloto, Ángel Holguera, y el piloto de JordiMontané, Marc Montané. ¿Ves posible una gran rivalidad en el futuro entre estos tres pilotos españoles?
Lo de ser el mejor por estar arriba en la clasificación por rating es muy relativo, creo que tener un buen rating es un indicador de que se están haciendo las cosas bien, pero hay muy buenos pilotos que no aparecen los primeros en la clasificación porque compiten en categorías que les dan menos puntos de rating de los que podrían obtener. Respecto a la competitividad entre pilotos nacionales, estamos en una etapa de aprendizaje, pero seguro que van a ser años muy competidos, y no solo entre los tres que mencionas, habrá otros pilotos que irán apareciendo y se sumarán a la lucha.

Una pregunta en la que personalmente tengo curiosidad... ¿por qué retiraste a Marc Gil? ¿Iba algo mal con él?
Fue una decisión difícil, era mi primer piloto y lo creé como prueba para ir aprendiendo el funcionamiento del juego. A medida que iban pasando las temporadas me iba dando cuenta de que era un piloto limitado en algunas habilidades y decidí que si quería apuntar más alto tenía que empezar de nuevo. Es una de las ventajas de este juego, puedes volver a empezar cuando quieras con la experiencia acumulada con tus pilotos anteriores.

Aquí algunas preguntas rápidas:
Tu mejor temporada: No tengo tanto bagaje en MRC como otros mánagers para elegir una temporada en concreto, pero disfruté mucho la temporada 14 en la serie F3 española (la segunda de Marc Gil), disputando el título hasta la última carrera, aunque al final quedé segundo.
Tu peor temporada: La temporada 19 hice la Deutsche Tourenwagen Series con Marc Gil y pagué la inexperiencia con malos resultados y una clasificación final por debajo de mis posibilidades.
Tu mejor momento en MRC: Tres victorias en la Nations Cup U21 en las temporadas 16 y 17, ahí compites contra los mejores de cada país en esas edades, así que, a falta de algún título importante, me quedo con estas victorias individuales. Además, fueron todas en el circuito Paul Ricard, se ve que le tenía pillado el tranquillo (risas)
Tu peor momento en MRC: Al estar en época de aprendizaje, mis expectativas en cuanto a victorias o títulos no han sido hasta ahora muy altas, así que no he tenido grandes decepciones, pero reconozco que da mucha rabia estar liderando una carrera en la última vuelta y romper el motor, sobre todo si estás viendo la carrera en el "broadcast". Me ha pasado al menos un par de veces que recuerde, ese sudor frio de indignación… y un par de improperios, (risas).
Un mensaje hacia el resto de españoles: Hay muchas formas de disfrutar de MRC, se pueden hacer muy buenos resultado de inmediato creando pilotos compensados desde el principio o crear un piloto que necesite aprender los primeros años, preparándolo para triunfar en el futuro, todo es encontrar la forma de jugar que mejor se adapte al estilo de cada uno. Y sobre todo no dudéis en preguntar cualquier duda y leer los foros, hay mucha información interesante publicada que puede ayudar a mejorar la experiencia del juego.

Muchas gracias por tu atención felson.
De nada, salud y suerte.