Comunicados de Prensa - Entrevista a saler1, mánager de Marcos Afonso Jr.

Entrevista a saler1, mánager de Marcos Afonso Jr.

N:Buenas tardes Saler. Si quieres, empezamos con las preguntas.

N: En primer lugar y desde tu punto de vista, ¿cómo transcurre la temporada para tu piloto?
S: En primer lugar muchísimas gracias a ti por haberme tomado en cuenta para esta entrevista. Con respecto a esta temporada, estoy contento con como va el entrenamiento de mi piloto y que estamos mejorando los resultados de la pasada temporada. Nos falta un poco mas de consistencia y tener un poco más de suerte con los safety cars, que parece que me tienen manía y siempre sale alguno justo antes de mis paradas en boxes (risas).

N: ¿Cuál es tu meta a largo plazo con Marcos Afonso Jr? ¿Y a corto plazo?
S: Me gustaría que llegue tan lejos como su antecesor y lo supere. A largo plazo me encantaría que pudiese llegar a correr también en la F1 pero esta vez poder ganar alguna carrera y quien sabe al igual hasta el campeonato. Por ahora estamos centrados en su entrenamiento y ver si seguir la temporada que viene en F2 o ir a la Indycar.

N: Vamos al terreno nacional. Si no mal recuerdo, fuiste secretario en tiempos de llamp. ¿Cómo ves ahora a la AENA? ¿Ha cambiado mucho el panorama desde que tú estabas?
S: Justo implementaron las asociaciones nacionales y recuerdo que yo y llamp, junto con algunos pilotos de los mas veteranos comenzamos las primeras carreras.
No hicimos un mal trabajo pero creo que ahora hay mejores pilotos y esta mucho mejor organizado. También tenemos a grandes pilotos que han salido de una gran cantera y de haber aprendido a entrenar a sus pilotos bien.

N: Y una pregunta que, me doy por aludido en ella... ¿pensaste en retirar en algún momento a alguno de tus dos pilotos antes de ganar?
S: Cuando retiré a mi primer piloto Marcos Afonso, había hablado con ArkAngel, mánager y por entonces dueño del equipo que ahora es Ford, le había dicho que estaba pensando en retirar a mi piloto. Tenia muchísimas ganas de volver a empezar y entrenar a otro piloto mas joven y con mas proyección. Son muchas temporadas desde la beta que llevo jugando a este juego y aunque tengo muchísimo que aprender también he aprendido mucho en mi camino gracias sobre todo al equipo de F1. Siempre me quedo la espinita de no haber ganado la F3 de España así que decidí que mi piloto merecía retirarse habiendo ganado ese torneo.

N: Y ahora preguntas rápidas:
Tu mejor temporada: Cuando gané la Indy Junior, fue gracias a eso que me ficharon para el equipo de F1.
Tu peor temporada: Cuando me tuve que retirar del equipo de F1 tras no haber ganado ni un punto.
Tu mejor momento en MRC: El día que firmé el primer contrato para F1, estaba cardíaco (risas).
Tu peor momento en MRC: El día que ArkAngel me dijo que iba a vender el equipo de F1 y no iba a seguir jugando a MRC. Me llevaba muy bien con él y era una persona que creía que los equipos de F1 debían ser para todos y no que se dedicaran solo a contratar a pilotos de ciertos países.
Un mensaje hacia el resto de españoles: Tened mucha paciencia y entrenad bien a vuestros pilotos. Leed los foros y preguntad a los de arriba. Tened en cuenta que tenemos a nuestro número uno corriendo para la F1 y ganando carreras. Estoy seguro que tanto él como muchos otros managers podemos ayudaros muchísimo. No hay una fórmula mágica para ganar las carreras con un mal piloto, si que se pueden cambiar las tácticas. Se pueden cambiar los riesgos para sacar el máximo rendimiento al coche y conseguir buenos objetivos. Aun así esto tiene su elemento de suerte y no hay estrategia infalible. No os desesperéis si veis que tenéis muchos DNFs. Mirad los reportes y mirad que es lo que falláis. Mucho desgaste de las gomas, muchos accidentes contra otros conductores o roturas de motor. Todo esto se puede ir remediando mediante entrenamiento. El resto es ir probando y probando. Cualquier cosa ya sabéis solo tenéis que mandarme un privado y os contestare con mucho gusto. Un saludo y muchas gracias nicorz por la entrevista.

N: A ti por dejarme hacerla.