Comunicados de Prensa - Previa de la Nueva Temporada de F1 (T56)

Previa de la Nueva Temporada de F1 (T56)

A agarrarse bien nuevamente, ya que nos espera una nueva temporada de F1, en la que anticipamos nuevamente otra emocionante temporada en la categoría top del automovilismo. No importa si eres un seguidor regular o un nuevo espectador de la serie, estoy seguro que estarán interesados en escuchar todo lo involucrado con los pilotos y los equipos, las caras familiares y las nuevas, así que abróchense bien los cinturones a la que exploramos todo lo que está Temporada de MRC tiene para ofrecer en el pináculo del automovilismo.

Disclaimer: Este artículo fue escrito originalmente en inglés por Jerryinroblox (quién me dio permiso de hacerlo ahora en español), y como está aclarado en su artículo, todo lo que parezca algo ofensivo es solo su intento (y el mío de traducir bien), de copiar como normalmente los periodistas hablan sobre los pilotos, se respeta a todos los pilotos por igual, ya que sabemos casi 100% que nunca llegaremos a ese nivel. También sé perfectamente que la temporada empezó, pero fue una idea que se me ocurrió hoy y lo hablé. Cualquier cosa desactualizada es por eso.

¿DONDE LO HABIAMOS DEJADO?

La Temporada pasada sin duda será memorable para Felipe Campolargo, ya que el piloto portugués por fin obtuvo su tan deseado campeonato tras 2 temporadas consecutivas en las que terminó segundo en el campeonato y, por supuesto, con la temporada dominante que tuvo, no viene como una sorpresa que su equipo, Red Bull, también consiguiera su 25avo Campeonato de Constructores, con el equipo austríaco terminando 1ro en 5 de las últimas 6 campañas, con lo único que los paró de tener 6 al hilo siendo la brillante temporada de Porsche en la T52. Ahora que ya estás al día con todo lo acontecido en las últimas temporadas, es hora de enfocarse en el ahora! Así que vamos a ir con esto en orden de campeonato.

Red Bull Racing Vaillante F1
Un buen ejemplo de que si no está roto, no lo arregles. Con el anteriormente ganador de la Indy Series y actual campeón de F1 Felipe Campolargo quedándose, como era de esperar, para su cuarta temporada y ahora seguramente con hambre de otro campeonato. En el otro lado del garage obviamente se encuentra Brian Nalbandian, quien en la temporada anterior tuvo que llenar el hueco dejado por el 3 veces campeón de F1 Gracjan Wozipiwo quién se retiró al final de la Temporada 54, y seguramente que en Red Bull estarán más que orgullosos del novato argentino quien consiguió un muy respetable 2do lugar en la clasificación de la temporada y que jugó un rol importante en la obtención del 25avo título.

Más info: El apellido Nalbandian no es extraño en F1, ya que David Nalbandian es una respetada leyenda que ganó 2 títulos de Moto1, y probó que puede ser tan bueno con 4 ruedas que como 2, ganando 2 campeonatos de F1 al hilo en Red Bull en las Temporadas 41 y 42.

Porsche Racing
La escudería alemana ha sido una constante en la parte alta de la tabla en la categoría, y como mencionamos anteriormente, si hay algún equipo que ya le arruinó anteriormente la fiesta a Red Bull, y si alguien va a acabar con otra racha de dominio de Red Bull, probablemente sean ellos. Igualmente, el equipo cambió demasiado desde esa Temporada 52, donde Luka Jerman y Gregory Moore terminaron 1-2 en el Campeonato con tan solo 14 puntos entre ambos. Ahora, con ambos pilotos moviéndose a otros equipos mientras pasaron las temporadas, ¿Dónde están ahora? Gregory Moore está en la Indy Series mientras que Luka Jerman aún sigue en F1 en McLaren, y viene de terminar en un muy respetable 5to lugar en la carrera inicial en el GP de Bahrain Cambio del apartado original escrito. Mientras que por sus actuales pilotos, tienen al 2 veces campeón de la DTWS Tadej Oblak quien ha estado con el equipo por 1 temporada hasta ahora, y que ha sido bastante consistente y con algunas victorias. En el otro lado del garage se encuentra su compatriota esloveno Tadej Ozbolt, quien al demostrar su talento pilotando para McLaren en la T52 -La cual era su temporada debut- consiguió agendarse el asiento con el equipo germano y ha sido un consistente piloto en el top 5 desde entonces. Podrá Porsche arruinarle la fiesta a Red Bull de nuevo? O seguirá Red Bull con su dominante racha? O tendrá el próximo equipo del que hablaremos algo que decir al respecto? Hablando de eso, esto nos lleva a...

Scuderia Ferrari
El Cavallino Rampante de Maranello ha podido volver a subir tras la desastrosa campaña en la Temporada 52 en F1, con el equipo italiano siendo un constante top 3 en tiempos recientes, y notablemente terminando a tan solo 5 puntos de Porsche en Constructores la última temporada. Y estoy seguro que no pasaremos ningún tipo de culpa a nadie, pero viendo lo que Novikov logró con el coche, Sabine Woeger podría haber hecho algo más para asegurar ese 2do lugar para el equipo italiano. Como sea, ahora estamos al inicio de una nueva temporada donde el equipo probablemente siga con su tendencia alcista por como todo se ve, pero todos los ojos estarán en Novikov que estará buscando unirse a unirse a sus otros 2 familiares en los libros de historia de F1, con el apellido Novikov teniendo, entre todos ellos, 5 títulos de pilotos.

Toyota Gazoo Racing
Toyota ha sido una sorpresa desde su adquisición del equipo BMW en la Temporada 51, terminando no menos del 5to lugar desde entonces. Ahora, Toyota ha sido un poco el caso extraño, ya que usualmente son leales a un piloto mientras que el otro lado del garage ha visto una nueva cara prácticamente todas las temporadas. Ahora con su piloto de bastante tiempo, Dmitry Starostachev retirándose de F1 para irse a CARS por lo que aparenta que serán sus últimos años de carrera, la marca japonesa empezó a buscar por nuevos pilotos. En su lugar viene Dami Stoppe, quien ya ha pilotado anteriormente 2 temporadas con el equipo Alpine en F1, y que no ha demostrado resultados, notablemente en su segunda temporada terminó 10 plazas detrás de su compañero. No es una buena forma de mantener tu asiento, por seguro, pero luego de 2 años fuera, y con un poco más de experiencia en el bolsillo, podrá liderar a Toyota hacia otra brillante temporada? El tiempo dirá. Ahora, pongamos atención hacia el otro coche, donde el rival de Stoppe en Indycar Alvaros Cobos estará en el segundo asiento. Siendo un piloto de la NASC Gold Series, y un campeón de Indycar, las expectativas seguramente serán grandes para el español quien aterrizó directamente en un coche de media tabla capaz de buenos resultados.
En general todo se ve como una gran apuesta de parte de Toyota, pero quién no ama ver a pilotos que desafían a las probabilidades y terminan ganando.

Ahora hacia el siguiente equipo!

McLaren F1 Team
El equipo inglés ha sido... Inconsistente, como mucho, un poco con altibajos y esperamos que estén peleando por ese lugar del mejor del resto. Por sus pilotos, tienen al campeón mundial Luka Jerman, de quién ya hablamos en la porción de Porche de este artículo, y quién ha sido emparejado con Raphael Drummond, quién irá ahora por su tercera temporada con el equipo, sin mucho que destacar.

Senna Racing F1
El equipo polaco nombrado tras el legendario Ayrton Senna es uno de los equipos más viejos en F1, con Komanch siendo el jefe de equipo desde la Temporada 10. A pesar de esto, no tienen ningún título de pilotos o constructores a su nombre, con su resultado más alto en constructores siendo una 4ta posición que consiguieron tanto en la Temporada 20 como en la 48, y no parece que eso vaya a cambiar en el tiempo cercano, con su actual alineación de pilotos que no parece que tengan ninguna chance de hacer historia, pero que serán más que suficientes para que el equipo se mantenga peleando por esos altos puestos en mitad de tabla, así que vamos a conocer a los pilotos!
En un lado del garage tienes a Robert Kubica III, un piloto polaco que ha tenido al jefe de equipo como su manager desde una temprana edad y ahora va hacia su segunda temporada de F1 con muchas esperanzas y ambiciones, y no será el primer piloto en empezar su carrera en este gran e histórico equipo, ya que incluso su compañero, quién tiene 4 temporadas ya en su bolsillo, también empezó su carrera en Senna Racing en la Temporada 52.

Escudería Pegaso
El equipo español va hacia la nueva temporada saliendo de su mejor resultado en constructores en un poco menos de 15 temporadas, aunque sorprendentemente, el equipo no se quedó con ninguno de sus pilotos. Que si fue una decisión del equipo o de los pilotos buscando un nuevo desafío no sabemos, pero lo que si podemos hacer es un resumen de sus viejos y nuevos pilotos, con su piloto de mucho tiempo Thibau Boutsen yéndose a Spyker tras 5 temporadas con el equipo, mientras que Howard Dewitt, quien fue una contratación no hace mucho tiempo, moviéndose a Alpine tras tan solo 2 temporadas con el equipo español. Ahora, a quién consiguió Pegaso en términos de reemplazos? 2 veces campeón de la NASC Gold Series Elisabet Alemany y el expecto en GT Pieretto Taruffi siendo los dos que tienen la tarea de llenar el vacío dejado por los pilotos anteriores. Con una nueva alineación y su forma reciente, uno puede solo tener fé de que la Escudería Pegaso pueda continuar con la tendencia alcista que llevan y desempeñarse por encima de expectativas.

Aston Martin Racing
Aston Martin junto a Toyota son relativamente nuevos en la categoría, con la marca británica entrando en la F1 al inicio de la Temporada 50. Desde entonces, el equipo ha ido saltando entre la 7ma y la 9ma posición, y ha sido prácticamente un equipo exclusivamente portugués-brasileño por un buen tiempo hasta la llegada de Ash Bee y Visvaldis Cels, que cambió con esa tendencia. Ahora yendo hacia la Temporada 56, Ash Bee sigue en el equipo mientras que Cels se ha ido a seguir su carrera en rallys, ya que aparentemente 8 Campeonatos Mundiales no fueron suficientes para el piloto letón. Su reemplazo es también otro piloto del norte de Europa, el finlandés 2 veces campeón de
Supercars Olva Hamays, quién se dirige a su primera campaña de F1.

Alpine F1 Team
Tras la adquisición de Skoda en la Temporada 40, Alpine no ha hecho nada más que lentamente subir posiciones yendo de estar al fondo de la parrilla a un equipo estable de media tabla con la única anomalía siendo la Temporada 50 donde con Dmitri Pironi y Pedro Dallara ayudando al equipo, terminaron en una respetable 3ra posición en Constructores. Desde entonces ambos pilotos ya se han ido hace tiempo, y con diferentes pilotos yendo y viniendo, nos lleva al ahora, donde tienen a Howard Dewitt de quién ya hablamos anteriormente, y Chloe de Saint Germain Jr, quién seguramente hizo que algunos en el paddock se preocuparan nuevamente al ver el apellido, y con razón, ya que la familia Saint-Germain tiene casi que el 20% de todos los títulos de pilotos.

Ford Motorsport
Históricamente un gran equipo que simplemente cayó duramente de la nada (Y del que tengo acciones), y que parece que no importa qué hagan, simplemente no pueden volver a ser lo que eran, y vienen de 4 temporadas de 0 puntos. Seguramente que esperan que su alineación de Dmitri Pironi y Pedro Dallara puedan hacer la misma magia que hicieron en Alpine, pero solo el tiempo dirá si el quedarse con pilotos con edad fue una apuesta buena que valió la pena.

Chevrolet F1 Motorsports
Al igual que sus rivales, a Chevrolet de verdad le ha costado anotar puntos, pero al contrario de Ford, estos NUNCA han anotado ni un punto bajo el nombre de Chevrolet, y que seguramente esa narrativa no vaya a cambiar con la cuestionable decisión de su jefe de equipo de contratar 2 pilotos novatos con el gran total de 1 título de F3 entre ambos, que honestamente desde el ya no se ve como la más inteligente de las decisiones, pero desde aquí esperamos que estos novatos se puedan adaptar rápidamente a los desafíos de la F1 y cerrarnos la boca a todos.

WRT Spyker
Al igual que Chevrolet, a Spyker le ha costado también anotar siquiera un punto bajo su nombre, pero el equipo neerlandés seguramente quiere cambiar esto, con el ex-Pegaso Thibau Boutsen estando tras el volante de uno de los coches seguro tienen alguna chance, y con la expectativa de ver si Sue Lawley -nueva cara en la categoría- podrá estar también estar a ese nivel, pero más que eso, no hay mucho más.

Lotus Formula One Team
Lotus es otro de esos equipos que son exclusivos de un país, habiendo tenido solamente pilotos brasileños por 9 temporadas seguidas. Por supuesto, nadie puede juzgar, ya que han logrado resultados brillantes en el pasado, pero al igual que McLaren, han sido muy inconsistentes. Algunas veces se lo encuentra ahí arriba con los mejores equipos, para luego verlos pelear por las últimas posiciones de puntos. Como sea, les deseamos buena suerte al equipo y a su alineación de Ciecio Osvaldo Pinto y Bruna Lau.

Mercedes AMG Petronas F1
Parece que todos los equipos alrededor de esta zona no han anotado puntos en un muy buen tiempo. Y como era esperado, Mercedes no es la excepción. Ahora van hacia una nueva temporada con una alineación nórdica conformada por el piloto sueco Felix Lundqvist, quién ya ha pilotado para los germanos hasta la Temporada 50 donde fue reemplazado por su compatriota Lance Riley que duró dos telediarios en el equipo. Como sea, ahora está de vuelta y el equipo esperará que él, o su compañero, Risto Ryti, quién en papel es el piloto superior, puedan anotar algún punto esta temporada.

Jordan F1 Team
Al contrario de todos los equipos que están al fondo de la parrilla, Jordan si que un tiempo era de anotar puntos, hasta tan recientemente como la Temporada 54, y ahora de la nada misma, no anotaron ninguno. Habrá sido el cambio total de alineación de pilotos la causa? Posiblemente, pero bueno, hacia esta temporada de F1 ficharon nuevamente a Vladimir Romadov, quién se había ido a Spyker la temporada anterior y superó a ambos coches de Jordan en resultados, así que no llama la atención que lo llamasen de nuevo. En el otro coche, se encuentra el novato danés Liam Leholk II.



Ahora que ya nos hemos puesto al día con todos los equipos, supongo que intentaré dar lo mejor para traer cada 2 semanas los recaps que haga jerry, no prometo absolutamente nada, que al fin y al cabo ya me conocen por desaparecer, a que no? Y de parte de jerry y mía (más de él), si hay info errónea sepan disculpar, no hubo todo el tiempo del mundo para entrevistar a todos.

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