Usamos cookies para mejorar tu experiencia de juego y para analizar nuestro tráfico. También compartimos información de tu uso de nuestro sitio con nuestros asociados de los medios sociales, publicidad y analítica.
Detalles OK
Usamos cookies para mejorar tu experiencia de juego y para analizar nuestro tráfico. También compartimos información de tu uso de nuestro sitio con nuestros asociados de los medios sociales, publicidad y analítica.
Detalles OK
JUGARSobre MyRacingCareerBlogTérminos de ServicioPolítica de Privacidad

Fortschrittsbericht - 14.06.2011

Fortschrittsbericht - 14.06.2011

Das erste Rennen der Tester ist abgeschlossen. Das ist das erste, was wir euch wissen lassen wollen - aber nicht das letzte.

Gestern Abend haben wir das erste Rennen der Tester absolviert. Die Ergebnisse und der Sieger sind relativ gleichgültig. Was zählt ist, dass wir es geschafft haben. Die Tester können ihre Ergebnisse ansehen und gucken, ob die Daten anständig funktionieren. Es sind noch mehr Testrennen für die kommenden vier Tage geplant.

Wenn alles nach Plan verläuft, werden wir alle Testdaten löschen und euch in den Manager-Account lassen. Natürlich haben wir noch einiges zu schaffen, weswegen einige Seiten noch unter Bearbeitung sind und "nur" die wesentlichsten Funktionen aktiviert haben. Es wird aber möglich sein, Rennen zu fahren und die Fahrerbewertung (basierend auf den Rennergebnissen) zu erstellen.

Heute möchten wir euch ebenfalls erklären, wie die Rennergebnisse berechnet werden. Es wird euch helfen, den Wagen besser einstellen zu können. Schaut euch dieses Bild an:





Die Strecke ist in elf Sektionen eingeteilt. Sektion 11 ist, zum Beispiel, die Start-und-Zielgerade, Sektion 1 wiederrum die erste Kurve der Strecke. In jeder Sektion gibt es einen gewissen Anspruch an Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen und Handling. Fangen wir in Sektion 10 an, einer engen Haarnadelkurve, wo am Anfang starke Bremsen und am Ausgang gute Beschleunigung wichtig ist. Im Vergleich dazu ist Sektion 1 eine lange Gerade, auf der eine herausragende Höchstgeschwindigkeit und eine halbwegs gute Beschleunigung wichtig sind. Es folgt Sektion 1, wieder eine Haarnadelkurve, und Sektion 2, eine kurze Gerade, auf der Beschleunigung das wichtigste ist, neben einer hohen Geschwindigkeit. Sektionen 6 und 8 wiederrum verlangen ein gutes Handling und guten Anpressdruck. Das System berechnet jeden Sektor einzeln, das heißt, dass du in manchen Teilen schneller und in manchen Teilen langsamer sein kannst als andere Fahrer. Das macht jede Strecke einzigartig, auch wenn es natürlich gewisse Ähnlichkeiten geben wird.

Nächstes Mal erklären wir euch, wie die Meisterschaften in diesem Spiel ablaufen werden.

by DebiK
Traductor:
El artículo también está disponible en estos idiomas:
Čeština Deutsch English Eesti Suomi Français Hrvatski Magyar Italiano Latviešu Português, Brasil Polski Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська