Χρησιμοποιούμε τα cookies για να βελτιώσουμε την εμπειρία σας στο παιχνίδι και να αναλύσουμε την επισκεψιμότητα μας. Επίσης μοιραζόμαστε τις πληροφορίες της σελίδας μας για εσάς με μέσα κοινωνικής δικτύωσης, εταίρους διαφημίσεων και αναλύσεων.
Λεπτομέρειες OK
Χρησιμοποιούμε τα cookies για να βελτιώσουμε την εμπειρία σας στο παιχνίδι και να αναλύσουμε την επισκεψιμότητα μας. Επίσης μοιραζόμαστε τις πληροφορίες της σελίδας μας για εσάς με μέσα κοινωνικής δικτύωσης, εταίρους διαφημίσεων και αναλύσεων.
Λεπτομέρειες OK
PLAYAboutBlogΌροι Παροχής ΥπηρεσιώνΠολιτική Απορρήτου

Primera roda de premsa amb Debik

Primera roda de premsa amb Debik

El llargament esperat contacte amb el creador ja ha arribat.

Primera roda de premsa amb Debik

Com ja sabeu alguns, DebiK contestarà algunes preguntes i preocupacions pel futur del joc en format de roda de premsa de tant en tant .

Des que ho vam anunciar ja vaig rebre algunes preguntes interessants i DebiK les va contestar totes.

Aquí van les primeres 8 preguntes que crec que molts voleu llegir.

1)Quan s'actualitzarà el manual del joc?

Debik: Haig de trobar algú que ho faci. La meva idea es que aquesta persona se'l repassi tot i després de consultar-ho amb mi proposi canvis per fer-hi.

2) Per què les motos de Moto1 són pitjors en velocitat i acceleració que les motos privades?

Debik: Vam intentar que Moto1 fos molt igualada amb menys dependència en selecció de xassís i també fer el temps per volta real en comparació amb MotoGP. Les motos privades no copien tant la realitat. Reevaluarem el rendiment de les Moto1 després d'aquesta temporada basant-nos en el rendiment real de MotoGP

3) A vegades el teu pilot xoca fins i tot fent servir risc 1. Per a alguns pot ser molt frustrant quan passa en curses importants. Heu pensat de fer-hi algun ajustament?

Debik: Vam fer una pila de proves quan féiem el codi del motor del joc. Aquí teniu estadístiques de 1000 voltes a Monte Carlo:

concentració=50 reacció=50 risc=100 accident=95x
concentració=50 reacció=50 risc=1 accident=7x
concentració=100 reacció=100 risc=100 accident=6x
concentració=100 reacció=100 risc=1 accident=1x

Recordeu que no tots els accidents son a causa d'error de pilotatge. Pot ser durant un avançament i per culpa de l'altre pilot. El risc en avançar i defensar no està relacionat amb el risc de conducció.

4) És complicat predir el comportament del temps durant la cursa. Hi ha plans al futur per millorar la previsió meteorològica per tenir més informació abans de la cursa?

Debik: De fet quan miro la F1 real i el comentari sobre la pluja que vindrà crec que la nostra informació es més que adequada. :) L'oratge es prediu cada 30 minuts però hi ha un factor aleatori també. Crec que és molt realista.


5) Les qualificacions són molt llargues i avorrides. Potser podem fer que el segon pilot comenci el seu intent quan el primer passa la línia de meta per començar el seu?

Debik: Ho he afegit al To-Do. Però no sé quina podria ser la solució. Hi pensaré.

6) En peces de F1 hi ha items "càrrega aerodinàmica" però no pots veure'ls al cotxe així que no pots comparar-los. Què fa i per què no ho veiem com a paràmetre únic del cotxe?

Debik: La càrrega aerodinàmica del cotxe és una combinació del comportament de les peces i la càrrega de les peces. Si baixes la càrrega aerodinàmica, també baixen l'acceleració, frenada i comportament. Així que als cotxes veus el comportament ajustat amb la càrrega que no és un paràmetre públic. Llavors també hi ve el temps, els pneumàtics que també poden baixar la càrrega i donar pitjor comportament, acceleració i frenada...

7) Recentment hi han hagut queixes sobre alguns mànagers creant sèries privades, convidant només el seu pilot per guanyar trofeus i fer rècords de pista sense competició. Potser no està prohibit però no és del tot just. Quina opinió en tens?

Debik: Crec que ja hem tret aquests campionats de les estadístiques de trofeus i de tot arreu on tingui efecte..

8) Hi ha quatre tipus de pneumàtics per als cotxes privats però cap informació sobre els seus paràmetres. Podem aconseguir aquesta informació per triar els pneumàtics correctes?

Debik: Les dades dels pneumàtics dels cotxes privats no són públiques. En general són molt similars, unes duren més, altres donen més càrrega. Això ho han d'anar provant els mànagers, si fos tot públic, només caldria calcular per determinar els millors pneumàtics per a cada cursa.

I ja està per avui!

Vull remarcar que tothom és benvingut per a preguntar coses enviant-me un MP, així que el que tingueu interès sigui contestat i connectarem més els jugadors amb l'equip de desenvolupadors.

També voldria que cada membre de la comunitat aplegui, filtri i em passi preguntes fetes als vostres fòrums i bústies d'entrada.

Això és tot i espero veure la meva bústia d'entrada plena de preguntes interessants! ;)



by wandaL
Μεταφραστής: JordiMontané
Το άρθρο είναι επίσης διαθέσιμο στις κάτωθι γλώσσες:
Беларуская Català Čeština English Español Français Magyar Italiano Latviešu Português, Brasil Polski Português Русский Українська