Vi bruger cookies til at forbedre din spiloplevelse og analysere vores trafik. Vi deler også oplysninger om din brug af vores hjemmeside med vores sociale medier, reklame og analytiske partnere.
Detaljer OK
Vi bruger cookies til at forbedre din spiloplevelse og analysere vores trafik. Vi deler også oplysninger om din brug af vores hjemmeside med vores sociale medier, reklame og analytiske partnere.
Detaljer OK
OmBlogServicebetingelserFortrolighedspolitik

Pressemeddelelser - [3. Odcinek] Dlaczego Bum osiągnął taki poziom wytrenowania w wieku 31 lat?

[3. Odcinek] Dlaczego Bum osiągnął taki poziom wytrenowania w wieku 31 lat?

Artykuł jest kontynuacją serii artykułów. Pierwszy znaleźć możecie pod tym linkiem - https://www.myracingcareer.com/pl/press-releases/8422/. Drugi - https://www.myracingcareer.com/pl/press-releases/8459/

Napisał do mnie użytkownik Qwerzowski z pytaniem:
Hej,
tak się zastanawiam w jaki sposób rozwijałeś swojego kierowcę, że udało Ci się dojść do takich umiejętności? Patrząc sobie na innych kierowców, trafiłem na kogoś kto ma kierowcę też w wieku 31 lat, powiedział, że robił go według poradnik na forum, jednak jego umiejętności z tego co widać znacząco odbiegają od umiejętności Twojego kierowcy.


Kontynuacja odpowiedzi:

10tys. dla jednego to 30tys. tygodniowo, a 300tys. w ciągu sezonu. A mówimy tylko o 3 wyścigach. Takie różnice potrafią być większe. Zakładając, że taki scenariusz trwa przez cały sezon to może nie zdobywasz tytułu, ale stajesz się lepszym kierowcą, bo zarobisz 2mln więcej. A 2mln to duża różnica w treningu i jak trwa kilka sezonów to stąd biorą się tak duże różnice w przypadku 30-kilku letnich kierowców. Zobacz sobie na ocenę mojego kierowcę w sezonach 23-27 - wszsytkie ukończone wyścigi serii sezonowych i dopiero w sezonie 28 jeden nieukończony wyścig (https://www.myracingcareer.com/pl/driver-rating/59167-28/). To jest klucz do dobrego kierowcy. Niestety taka strategia wymaga od Ciebie cierpliwości i systemateczności, bo trwa ok. 10 sezonów :)

+ dodatkowe pytanie:

Bez wytrenowania jakichkolwiek umiejętności umysłowych opłaca się ustawiać pozycje docelową np. o 1-2 lepszą niż się startuje?
Ja w ogóle bardzo rzadko używam tej opcji, nawet bedąc wytrenowanym. Generalnie najlepiej jest założyć pewien poziom ryzyka na cały wyscig i trzymać się go. Czasami jak chcemy uzyskać określone cele - konkretna pozycja, byc na mecie przed kimś to możemy użyć tych opcji. Należy jednak pamiętać, że podwyższenie ryzyka o 10, 20 robi dużą różnice w ilości popepłnianych błędów i często w ten sposób więcej się traci niż zyskuje.

den 2019-02-04 11:27:22 af Wokinger
Likes: 9 | Rancering: 16.34

Top pressemeddelser

Español Dosís de realidad
Català Lluita pel títol a la SuperFormula
Italiano NASCAR CaMex - Eldorado 110
English Bobby Green's Form Praised
Italiano Marengo parla del suo futuro
Italiano F4 Central European Oschersleben
Italiano NASCAR CaMex - Chiapas 210
Italiano NASCAR CaMex - Edmonton 300
Italiano NASCAR CaMex - Saskatoon 250