Ny säsong - Ändringar i Formula 1

Efter analyser av nuvarande läget i Formula 1 har vi beslutat att göra en del ändringar kring leverantörer. Vi har ändrat priser och kvalitet drastiskt och vi förväntar oss en mer jämn inställning bland teamen till att bygga egna motorer. Läs mer i den här artikeln för att få grepp om orsaker och konsekvenser.

Så vad gjorde vi?

Som du redan vet så kommer det en ny motorregel till säsong 35, så alla team måste bygga en ny eller köpa från en leverantör. Så det är bra tajming att göra en ändring nu.
Vi har ändrat kvaliteten på topp-leverantörerna till nästan 95% och även höjt priset för dem. En sådan motor skulle bli den 7e bästa av alla i fältet under förra säsongen. På det sättet blir det intressant för teamen att överväga en leverantör.
Å andra sidan har priset för en sådan motor ökat ordentligt. Om vi antar att motorn håller i 6 säsonger så skulle en sådan toppmotor kosta 46,2 miljoner. Bara 4 team spenderade mer än så för att bygga egen motor.
Om vi räknar på 7 säsonger så skulle det bli 53,9 miljoner vilket skulle vara lite mer än vad ett team skulle behövt betala för att bygga nuvarande motor.
Självklart kommer slantsinglingar att bestämma hur många säsonger vi använder motorerna, så det kommer alltid att vara lite av en chansning när teamen bestämmer strategi.

ÄNDRING: Priset på leverantörerna blir ändrat från säsong 7 och där efter (endast produktionspriset). Därför kommer team som bygger sin egen motor att betala 3,3 M eller 4,4 M i underhållskostnader för motoravdelningen. Att använda topp-2-leverantörers motorer kommer att kosta 5,005 M eller 4,42 M.

Andra nivåns leverantörsmotorer kommer att vara bara lite sämre men mycket billigare. Kvaliteten på en sådan motor skulle idag vara bättre än i 3 nuvarande team, men skulle å andra sidan vara den 3e billigaste.

Övriga motorleverantörer kommer att leverera motorer som är sämre än alla de nuvarande i teamen, men de ekonomiska besparingarna kommer kanske att vara intressanta. Att använda sparade pengar på aerodynamiska delar kan också ge en konkurrenskraftig bil.

Förvänta er inte många förändringar i motorutvecklandet.

Den andra ändringen är kvalitet och priser för leverantörer som gör delar som teamen inte kan bygga själva. Den sämsta leverantören kommer att ha 90% kvalitet, d v s om ett team glömmer att signera en leverantör och får den sämsta. Det kommer således inte att vara en så dramatisk förändring. Där utöver tror vi att det kanske kan komma att övervägas som ett sätt att spara pengar för att utveckla andra delar.

Vi anser att bygga egna motorer fortfarande är det bästa alternativet för team som kan göra det på ett effektivt sätt. Det är också ett bättre alternativ vid sjusäsongersmotor. Men för vissa team kommer det att betraktas som bättre att använda leverantörer.

Lycka till mer era beslut!