NOTICIAS: Nova Funcionalidade da F1

NOTICIAS: Nova Funcionalidade da F1

Temos uma nova funcionalidade preparada para o desenvolvimentos dos carros de Fórmula 1 durante a próxima época. Ainda não está finalizada, queremos saber a vossa opinião portanto por favor leiam a notícia e dêem-nos a vossa opinião nos comentários.

Então vai haver uma nova escolha disponível para o desenvolvimento do chassis. Quando começas o projecto de um novo chassis, irás ter a opção de escolher o foco do desenvolvimento. Seria uma de 3 ou 4 escolhas - velocidade, apoio aerodinâmico, comportamento ou neutral. Isso irá melhorar o vosso chassis por alguns pontos em certos atributos. O foco na velocidade irá adicionar algo à Velocidade Máxima, apoio aerodinâmico irá adicionar algo à aceleração, travagem e um pouco ao comportamento, foco no comportamento irá adicionar pontos ao comportamento. O foco neutral irá adicionar a mesma quantidade de pontos a todos os parâmetros.

Agora que mudanças isto irá trazer ao jogo? Por exemplo, quando fiz simulações para um carro perfeito com 100% qualidade em todas as peças, 10 litros de combustível e pneus Soft para as 4 opções propostas em todas as pistas de F1, obtive o tempo total exactamente igual (29:49.500 = soma de uma volta em todas as pistas). Em algumas pistas o foco na velocidade teve a vantagem, em outras outro foco teve vantagem.

A diferença máxima entre o melhor e o pior tempo em qualquer pista foi de 0.2786 segundos em Monza e isto foi claro resultado do foco na velocidade, o tempo mais fraco foi efectuado pelo foco no comportamento. A diferença mínima foi de apenas 0.0315 em Yas Marina.

Existem 9 pistas na próxima época em que o foco na velocidade é a melhor opção em condições de piso seco e pouco combustível, 6 pistas em que o foco no apoio aerodinâmico é a melhor opção e 5 pistas em que o foco no comportamento é ideal. O foco neutral nunca é o melhor nem o pior.

As simulações em condições de tempo pior, pneus usados ou mais combustível no tanque aumentam a vantagem para o comportamento e foco no apoio aerodinâmico. Claro que a vantagem é muito ligeira na forma de um tempo global ligeiramente melhor (20l combustível/pneus Duros com 50% de utilização - a diferença entre o melhor e pior tempo em todas as pistas é de 0.3249s).

Então isto é a informação base desta ideia, a questão para vós gestores da F1, pilotos e fã é, gostariam que implementássemos esta alteração para a próxima época de maneira a termos uma variação maior nas corridas da época 20?

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