Lisää kehitystä kilpailumoottoriin

Lisää kehitystä kilpailumoottoriin

Hei! Tänään haluan esitellä teille viimeaikaisimmista muutoksista kilpailumoottoriin. Olet saattanut kokea kilpailuita, joissa monet kuljettajat eivät pääse ajamaan maalin saakka, mutta se ei tule olemaan enää mahdollista. Lue lisää siitä tästä uutisesta...

On todella tärkeää, että ymmärrät, mistä virheet johtuvat ja mistä tulee kontakteja muiden kanssa. Mutta miksi? Yksinkertaiseksi siksi, että kuljettajan taitojen pitää olla hyvässä tasapainossa. Monet teistä eivät ymmärrä, että miksi vauhti ja ihanteellinen ajolinja eivät ole ainoat tärkeät kuljettajan taidoista. Radoilla kuten Spa-Francorchamps tai Indianapolis Oval Bravery on monia vielä tärkeämpiä taitoja kuin nuo kaksi. Aika-ajoissa tyyneys on se tärkeä taito, mikä määrää kuljettajalle paremman ajan kuin pelkkä vauhti, ja se on myös tärkeää kilpailussa, kun ajat sijoituksista ja sinun pitää myös välttää kolareita. Keskittyminen ja reaktiot eivät ole yhtä tärkeitä aikaasi, mutta kuten tiedät, se auttaa sinua välttämään virheitä. Reaktiot auttavat myös välttämään kolareita, kun kuljettajasi on tehnyt virheen, ja myös jos toinen kuljettaja tekee virheen taistellessaan sijoituksista. Kärsivällisyys auttaa välttämään kontakteja, kun yrität ohitusta. Kunto ei ole tärkeä nyt, mutta se tulee taas olemaan tärkeä kuljettajille, jotka ottavat osaa pidempiin kilpailuihin, kuten Indy 500 esimerkiksi. Ja älä myöskään unohda märkää keliä. Ja myös ohittaminen ja esteleminen ovat myös todella tärkeitä (analysoimme tämän ennen kokoversion alkua).

Ja täällä on myös lisää tärkeitä taitoja. Tiedät jo mekaanisen ymmärryksen, mutta sinulla ei ole mitään mahdollisuuksia nähdä tämän vaikutuksia, karisma ja tiimityöskentely. On selvää, että jos kuljettajan älykkyys on 50 tai 100, niin ero on huomattava. Seuraavina kausina on huomattava ero siinä, jos toisen kujettajan älykkyys on 100 ja toisen on paljon matalampi, sillä tämä 100 älykkyyden omaava kuljettaja on silloin joka taidossa parempi. Tämä saattaa tietysti maksaa sinulle huonoja sijoituksia beta-versiossa, sekä ensimmäisinä koko-version kausina. Karisma auttaa sinua saamaan parempia sponsori-tarjouksia. Onhan se selvää, että Brad Pitt tyypin kuljettaja tulee saamaan parempia tarjouksia kuin Quasimodo tyypin kuljettaja, vaikka onkin huonompi ajamaan :D . Tiimityöskenteleminen tulee olemaan tärkeämpi taito myöhemmässä vaiheessa kuljettajan uraa, kun hänellä tulee olemaan tarpeeksi rahaa työntekijöiden palkkaamiseen (markkinointi päällikkö, kilpailuinsinööri, henkilökohtainen assistentti, jne.). Työntekijät tulevat aina olemaan työntekijöitä mitä vain he tulevat tekemäänkään, he työskentelevät vain ja ainoastaan sille asialle, mutta jos olet hyvä motivoimaan heitä, he tulevat paiskimaan töitä kovemmin.

Ja nyt ne viimeisimmät muutokset kilpailumoottoriin. Eiliseltä, kolarin jälkeen kuljettajan ei välttämättä tarvitse enää lopettaa kilpailua. Heidän autonsa saattaa olla vahingoittunut ja siksi ajavat hitaammin kuin muut. Nyt on kaksi vahinkotyyppiä. korjattavissa ja ei korjattavissa. Molemmilla on sama vaikutus auton suorituskykyyn, mutta kunnostettava auto voidaan korjata varikkopysähdyksen kuluessa (vaihtaa etusiipi esimerkiksi). Seuraavina päivinä tulette saamaan lisää työkaluja kilpailu-strategiaan. Tällä hetkellä, jos vahinko autossa on 20%, kuljettaja tulee varikolle korjaamaan auton, mutta voit nostaa tätä, kun saan sen työkalun valmiiksi. Tietenkin, jos sinun pitää/voit tehdä nämä korjaukset varikkopysähdyksen yhteydessä, siinä tapauksessa pysähdystäsi siirretään.

Ja siinä kaikki tänään :) Tulen luomaan lisää kehitystä seuraavina päivinä :)

Článek si také můžeš přečíst v těchto jazycích: